Шаблон для тендера и безопасной закупки : 6 вопросов поставщику дизельного топлива перед заключением договора

Вы нашли поставщика дизельного топлива. Цена хорошая. Менеджер приветливый. Обещает «всё по-честному». Вы готовы подписать договор.

Стоп.

Прежде чем ставить подпись, задайте шесть вопросов. Ответы на них — зелёный свет или красный. Потому что красивые слова кончаются ровно в тот момент, когда у вашей техники забарахлил двигатель.

В этой статье — готовый шаблон для тендера. Распечатайте. Используйте на переговорах. И не верьте на слово — проверяйте документами.

Почему вопросы важнее обещаний
Рынок оптовых поставок дизельного топлива в России — конкурентный. Хороших игроков много. Но и «серых» — тоже. Разница в том, что добросовестный поставщик без проблем ответит на эти вопросы и покажет документы. Недобросовестный начнёт уходить от ответа, обещать «на словах» или агрессировать.

Помните: вы покупаете не топливо. Вы покупаете гарантию, что техника не встанет.

Вопрос №1. Предоставляете ли вы паспорт качества на каждую партию?
Почему это важно: Паспорт качества — единственный документ, который подтверждает, что топливо соответствует заявленным характеристикам: цетановое число, содержание серы, предельная температура фильтруемости, фракционный состав.

Какой ответ — зелёный свет: «Да, на каждую цистерну, которая приедет к вам. Вы получите паспорт до или в момент отгрузки».

Какой ответ — красный свет: «У нас есть общий сертификат соответствия», «мы высылаем после отгрузки», «всё будет в накладной», «обычно не даём, но для вас…».

Что проверить: В паспорте должны быть указаны номер партии, дата отгрузки, показатели анализов, подпись и печать лаборатории. Общий «сертификат» на серию — не паспорт.

Вопрос №2. Какое у вас топливо по экологическому классу?
Почему это важно: Современная техника (Евро-5 и выше) требует топлива класса К5 с содержанием серы не более 10 мг/кг. Если залить К4 (до 50 мг/кг), сажевый фильтр закоксуется за 30–50 тысяч километров. Замена — от 100 000 рублей.

Какой ответ — зелёный свет: «К5. Содержание серы не более 10 мг/кг. Мы можем подтвердить лабораторным анализом».

Какой ответ — красный свет: «К4 — почти то же самое», «а какая разница», «у нас К5, но документы… потом».

Что проверить: В паспорте качества должна быть строка «Массовая доля серы» со значением ≤ 10 мг/кг.

Вопрос №3. Что вы делаете, если топливо окажется некачественным?
Почему это важно: Это вопрос про ответственность. Если поставщик готов заменить брак и компенсировать убытки — он уверен в своём продукте. Если начинает юлить — значит, проблемы были и будут.

Какой ответ — зелёный свет: «Заменяем за свой счёт. Компенсируем ущерб, если он подтверждён документально. Оплачиваем лабораторный анализ».

Какой ответ — красный свет: «Такого не бывает», «у нас всё качественное», «разбирайтесь сами», «скидку на следующую партию дадим».

Что проверить: Условия возврата и компенсации должны быть прописаны в договоре. Если их нет — ваши риски.

Вопрос №4. Есть ли у вас собственный автопарк и нефтехранилище?
Почему это важно: Поставщик с «чужими» бензовозами и арендованным складом не контролирует качество на всём пути. Грязная цистерна, долгое хранение, неправильный слив — всё это портит топливо уже после того, как оно выехало с завода.

Какой ответ — зелёный свет: «Да, свой парк бензовозов и собственное нефтехранилище. Все машины оборудованы фильтрами-водоотделителями, склады аттестованы».

Какой ответ — красный свет: «Нанимаем перевозчиков», «арендуем склад», «у нас договор с логистами».

Что проверить: В документах компании — коды ОКВЭД на транспортные услуги и хранение. Можно попросить фото техники или приехать на склад.

Вопрос №5. Что в договоре про недолив и срыв графика?
Почему это важно: Недолив — классика. Вам обещали 20 тонн, привезли 19,5. Срыв графика — вторая по частоте проблема. Обещали к утра вторника — приехали в пятницу.

Какой ответ — зелёный свет: «Прописаны штрафы: например, 10% от стоимости недостающего объема и 5% за каждые сутки просрочки».

Какой ответ — красный свет: «На словах договоримся», «не волнуйтесь, всё будет», «мы не практикуем штрафы».

Что проверить: В договоре должны быть конкретные цифры и условия. Если их нет — поставщик не боится нарушать обязательства.

Вопрос №6. Какие документы вы передаёте при поставке?
Почему это важно: Сопроводительные и закрывающие документы нужны для приёмки и учёта топлива. Их перечень и порядок передачи лучше согласовать до поставки.

Какой ответ — зелёный свет: «Согласуем перечень документов и передадим их в установленный договором срок».

Какой ответ — красный свет: «Документы не даём», «потом разберёмся».

Что проверить: В договоре должны быть указаны перечень документов и сроки их передачи.

Дополнительный совет: После ответов попросите подтверждающие документы. Паспорт качества, лицензию на перевозку опасных грузов, свидетельство о допуске ТС, выписку из договора со штрафами. Тот, кому нечего скрывать, покажет без проблем.

Что предлагает «Кириши Нефтетрейд»
Мы отвечаем на эти шесть вопросов без подготовки.

Паспорт качества — на каждую цистерну. До отгрузки.

Класс К5 — сера до 10 мг/кг. Лабораторные анализы по запросу.

Некачественное топливо — заменяем за свой счёт. Компенсируем ущерб.

Свой автопарк и нефтехранилище — 15 бензовозов, собственная база в Ленобласти.

Штрафы за недолив и срыв — прописаны в каждом договоре.

Документы по поставке — счета-фактуры, ТТН и паспорта качества.

Мы не боимся вопросов. Мы боимся, что клиент не задаст их и потом разочаруется в рынке.